Havaristen ligger ved Tornen på Fyns Hoved og ikke som oplyst ved Snave Røn. Båden, en 21 fods Boheme med tre personer om bord, har svære skader, så den ikke kan slæbes fra stedet. Kølen er gået op gennem bunden og den tager vand ind. Den ligger på 70 cm vand. De tre personer tages om bord og sejles til Kerteminde. LYRA orienteret ved afsejling og hjemkomst.

Vi gav besked på at kaste anker. Ved akomst til positionen var haveristen væk. Ved opkald på mobilen viste det sig at han drev nordud. Ankeret kunne ikke holde bunden. Færgerne underrettet via Lyngby Radio, da båden nu lå i færgernes sejlrute. Blev slæbt til Helsingør Norhavn

Anmelder fik selv motoren igang medens assistancen var på vej.

Vejrlig - skyet. Position M-5 bøje udfor Nordhavnen. Båden havde vand i brændstoftanken

Der holdes WM i vindsurfing på Kerteminde bugt fra d. 30-8 til 5-10-2010. DSRS er på vandet hele ugen som sikkerhedsbåd for surferne.

Følgebåden fik motorstop. Hjulpet hjem pr. kulance

Efter anmodning fra Havnen og Politiet trak vi en stjålen båd, der var grundstødt udfor Hotel Marienlyst til kaj i Helsingør

Vejrlig: sol - regn. Vind 8 - 10 sek.m
Under en bomning fik storsejldskødet fat i manøvrepultens øvre del. Herefter kunne motoren ikke sættes i gear. Man ville ikke risikere at anløbe havn for sejl. DSRS trak Albannach til kaj i Gilleleje.

26 fods motorbåd med problemer med motor kobling , haveristen lå på Sælgrunden syd vest for Rudkøbing haveristen blev bugseret til Rudkøbing Havn og afleveret ved bådens plads .

Motorsejler på vej mod Frederikssund med tre personer om bord var sejlet på grund ved Dyrnæs på meget lavt vand. Vi fik båden slæbt fri og bugseret til nærmeste lystbådehavn, Frederiksværk. Grundet rorskade var båden ikke manøvredygtig og trak hele tiden under bugseringen lidt til styrbord. Det meste af aktionen foregik i regn og mørke, men forløb tilfredsstillende.

Motorstop. SSRS ved Lars Lindfelt blev tilkaldt, fordi Kronborg fra Helsingør Redningsstation var på anden assistance ved Vedbæk.

Motorstop efter olielæk.Position: 200 m nord for Vedbæk Havn

Motorstop. Kastede anker men drev let for vinden. Position: 1 sm Øst for Rungsted Havn

En 40 fods motorbåd. Position: 2 sm nord for Helsingør Nordhavn i sejlrenden.

En knarr sejlbåd Grundstødt .

Stille vejr  haverist over så lav vande og havde hængt i ca 6 Timer,oplyser haverist og flere havde forsøgt slæbning ,men uden at kun hjælpe.

Alt lykkes hurtig hjælp og frigørelse / håber at haverist giver en donering til DSRS.

Samt et  nyt medlem.

38" Princes motorbåd med vand i brændstoftankene. Et meget vanskeligt slæb til Kerteminde Havn. Flere andre både hjal til med at få den 10 tons tunge båd på plads. Materiale udleveret.

Efter at have indviteret andre festival gæster med på sejltur lægger han sig for svaj ud for festivalpladsen hvor vinden presser ham mod kysten, efter 3 timer og en opringning fra en person som har observeret båden sejler vi derhen for at tilbyde hjælp som med det samme accepteres. Grundet tiden,den friske vind og bølgegang befinder havaristen sig nu på 0,5m vand hans egen dybgang er 1,4m og er derfor umulig at trække fri med mobbåden, vi rekvirerer derfor ribbåden med besætning menes vi sejler havaristens ombordværende gæsterne til havnen. Sammen med ribbåden lykkes det efter meget møje og besvær at få ham fri af stranden. vi bugserer ham derefter til Rudkøbing trafik havn hvor en dykker kontrolerer skroget for skader.

Motorstop NW af Tisvildeleje P-plads. Vind w-nw 5 - 7. Lidt sø ved havarist. Han turde ikke sejle videre, da alle lamper til motor lyste, Havde ikke prøvet at sætte sejl(motorsejler). Lå for anker, da "Kronborg" ankom.

Ejer havde kontaktet Ole Lyngenbo, der gav meldingen videre til vagthavende.
Bådens ejer kunne ikke starte sin motor for anløb af Gilleleje Hav. Det blev aftalt at han skulle fortsætte for sejl mod Helsingør, hvor han ville blive mødt af "Kronborg". Vinden var
vest 6sek/m.
Kl. 15.18 kunne assistancen aflyses, da han fik sin motor igang og kunne gå i havn for egen motor.. Kronborg nåede til Langebro.

Bådens Ejer ringer Til Rudkøbing Havn SOM videregiver opgaven Til DSRS Rukøbing , en Nauticat 33 MED motor problemer pos mellem Thurø rev Bojen OG Helletofte , vi slæber  haveristen Til Rudkøbing for reperation , der er afleveret et girokort Til bådejeren som vil være Medlem, operationen gik planmæssigt .

Der var anmeldt observation af 2 nødraketter ved Hven. Vejrlig: Torden, vind 5 - 15 m/sek.
HMV 911 deltog også. Aktionen aflyst af BMD´s helikopter efter ca. 2 timers eftersøgning.

Båden, en LM27, fik motorstop på positionen N55 11,86 E10 53,08 under sejlads fra Lolland til Nyborg. Bugseret til Lundeborg. Alarmvej: Politi-DSRS Kerteminde- DSRS Rudkøbing.

Mindre motorbåd med motorstop 8 sm N Romsø. Båden bugseret til Kerteminde for rep.

En Bianca 27 der lå for svaj i Lindelse nor var drevet på Grund i Lindelse Nor Kenneth OG Jørgen R sejlede UD MED mobben OG rune MED rescurerunner , operationen forløb planmæssigt , bådejeren FIK et girokort MED Til Betaling .

Nødstedte kom fra Lundeborg  4 voksne personer båden drev roligt mod Lundeborg . Ramte sten  på Smørstakken V for Lohals. N55 29`32 - E10 52´4Runne dykkede ned for at se om der kunne gøres noget.Begge hæle er beskadet samt en skrue visuelt.

Haverist gjord udtryk for godt arbejde.

Motorstop 1,5 sm N for Helsingborg Havn.
Årsag: Et tilstoppet oliefilter.

En Albin 25 overtaget i Stubbekøbing på vej til Ebeltoft med (efter sælgers oplysning) 70 l diesel om bord løber tør for brændstof vest for Romsø. Båden bugseres til Kerteminde i stille og roligt vejr for brændstofpåfyldning

Anmelder forklarede, at han havde lånt sin svigerfaders båd. På position 5556-+400-012-32-4216 fik han motorstop. Vi gik til den angivne position. Ombord på båden var foruden skipperen, hustru og 2 ca. 6-årige drenge,

Skipperen forklarede, at da han sejlede ud fra Kyrkbacken, drejede han umiddelbart til styrbord og gik derved på grund med sin motorbåd. Efter ca. 45 min. fik han selv båden fri og aflyste assistancen.

Sejlede bagved en banke. En Victory 42 forsøgte at trække Magno fri. Kronborg krængede Magno ved træk i masten, hvorefter den kom fri ved

trækket fra Victory og egen maskinkraft. Kunne ved egen kraft sejle til

Helsingør Nordhavn.

Gik på grund i forbindelse med bjærgning af Magno.

I det lidt hård vejr var sejlbådens forstag med rullegenua knækket. Bådens motor fungerede ikke ordenligt og måtte stoppes. Båden blev taget på slæb til marinaen i Kerteminde.

Operationen forløb i det store og hele tilfredsstillende.

Bådens ejer let forviret.

Ejer havde prøvet at komme fri selv så motor var meget varm.

Båden stod meget fast pga : ebbe .

Der var høj sø. Båden rullede meget. Begge ombord var ret søgyge. De havde gentagne gange forsøgt at få vandet ud af dieselfiltret. Da båden kom på slæb blev de hurtugt friske igen.

RIB båden ankommer til Ålerevet ved Stavre kl. 02.55 hvor det viser sig at havaristen er kommet fri ved egen hjælp. Vejret er fint med måneskin og let vind. RIB båden returnerer herefter til Kerteminde.

Motorbåd for anker pga motorstop 500 m ude i bugten. Ingen vind eller sø. Bugseret på siden af RIB-båden til sin plads i marinaen.

Båden lå blot 100 meter fra vor båd og det frembød ingen vanskeligheder at sejle ud til båden, tage ejeren ombord, der herefter med vandkikkert fik kontrolleret sin propel. Propellen var Ok.

40 fods Luffe grundstødt på Romsø Rev. Stod hårdt på grunden. Let vind og sø, kraftig nordgående strøm. Forsøg med at hale af grund ved slæb mislykkedes. Ved krængning af båd med slæbetov i mast under salingshorn kom denne fri og kunne herefter sejle til Kerteminde for egen kraft.

Stationslederen bliver kontaktet af VTS-Storebælt, der oplyser at de har en større redningsoperation i gang på Kerteminde bugt hvor 18 urutinerede kajakroere plus tre instruktører er blevet overrasket af hæftige kastevinde og torden, men vi skal ikke assistere, da Falck er på stedet og VTS båden fra Slipshavn ligeså. ½ time senere varskor Falck os om at være stand by. Ved ankomst til havnen og klar til at sejle ud afblæses operationen, da alle er kommet i land. 3 køres med ambulancer til Odense Universitets Hospital pga underafkøling. Opsamling er sket vhj af Falck, en privat motorbådsejer og instruktørerne. Vi kunne have gjort en forskel ved tidligere allarmering!!

Da SAR " Kronborg" nåede frem til positionen havde surferen selv reddet sig ind til Langebro.
Kort efter ankom beredskabets SAR også til den angivne position. BMD havde aktiveret både beredskabet og DSRS Helsingør

Surfer taget ud fra Emmerbølle Strand med Drage. Vinden lægger sig helt kl ca 16,00 og dette giver problemer ved Langelandsbro da der løber en kraftig syd gående strøm i Rudkøbing løbet .

Surfer bragt i land

Motorstop pgra. manglende brændstof

Båden fik motorstop på en position udfor Trykkerdammen. Årsagen viste sig at være vand i bensinen.

Anmelder var på vej til Göteborg, da han ud for Raa  Havn fik motorskade, idet skrueakslen var knækket.,
Han kaldte mayday-mayday via VHF-kanal 16 og opsendte nødraket.
Rescue "Kronborg" befandt sig på øvelse syd om Helsingør, da de modtog opkaldet. Da rescue Sweden og Lyngby Radio havde meldt sig, meddelte vi at vi havde hørt opkaldet og var på vej til Raa.
Ved ankomsten til haveristen havde han kastet anker - vi fik en slæbetrosse ombord og trak haveristen til Raa- under ledelsagelse af Kustbevogtningen fra Helsingborg, som ankom ca. 10 min. efter "Kronborg".
Båden er medlem af SSRS

Melding om grundstødt 12 m. Motorbåd mellem Korsbølle Og Tranekær .

Jean og keld afgår med mobbåden mod den formodede position men kan ikke finde havaristen , et marine fartøj der er på øvelse ved Thurø kommer til asitance med deres gummibåd . VTS 4 medvirker men finder heller ikke haveristen. Redningshelikopteren ankommer, men når ikke til området  . Haveristen fortøjer til sten og går i land hvor fra at aktionen afblæses. Haveristen var grundstødt ved Dagløkke.Vi vender hjem til Rudkøbing med mobbåden.

Bundet 15 fods jolle med 3 personer ombord, liggende for anker, en halv sømill øst for Skareø. Bugseret denne til egen plads ved Svendborg lystbådhavn.

Retuneret til Rudkøbing.

Hopper fra bro  kvinde 47 år.

Ikke  fundet.

Fundet kl 15,00 i Rudkøbing havn.15/12 2009

Opkald: Kan I hjælpe min søn der ligger med motorproblemer i en skydepram ved Hverringe Strand? Vi henter ham og bringer ham tilbage til stranden ved Kikkenborg hvor bil og trailer venter.

DSRS SAR "Kronborg" var efter nvitation i Vedbæk Havn ved afviklingen af "Mumm Stelton Cup", Kl- 12.30  blev der  meldt rorskade fra en  kapsejlladsdeltager. Haveristen drev i den kraftige vind væk fra kapsejlladsområdet mod  SØ.  Kronborg var hurtigt ved haveristen, der under store vanskeligheder i kraftig blæst og høj sø blev bugseret til Vedbæk Havn uden uheld.
Vindstyrken blev målt til ca. 23 m/sek. Det skal nævnes, Helsingør Redningsstation dagen før havde øvet sejllads i høj sø SØ for Kullen under lignende vind forhold.

Kerteminde Politi forespurgte om, vi ville hente en mindre 20 fods båd, der var drevet op på stranden 500 meter vest for Stavrehoveds østlige hjørne. Da vi var ude af havnen kl. 11.40 var vinden vest, sydvest cirka 8 meter men tiltagende.

Fremme ved Stavrehovedet så vi, at det drejede sig om en LM lignende ældre motorsejler på godt 20 fod, som lå og huggede oppe i standkanten. Tæt på så vi, at den havde været fortøjret til en bundgarnspæl, men havde revet pælen løs. Vinden var tiltaget en del, og med noget nær pålandsvin havde vi svært ved, på en sikker måde, at nå ind til båden. Efter to forsøg fik vi øje på fortøjningslinen til bundgarnspælen, der lå i vandet cirka fire meter fra standkanten. Det lykkedes os at få fat i den. På grund af nærheden til stranden valgte vi sejle snuden ind og bakke ud - det var besværligt i modsø at få båden flot og vi måtte passe på ikke at drive for meget for vind og bølger. Da vi havde fået motorsejleren fri og var ude lidt dybere vand konstaterede vi, at vinden var gået i vest og tiltaget en hel del samt, at klamperne på bådens fordæk ikke ville kunne holde til en bugsering. Vi besluttede, at fæstne bugsertovet i en øjering, der var i stævnen i vandlinjen. Under bestræbelserne på at få fæstnet bugsertovet røj den ene af os i vandet, men fik hold sig fast så kun den underste del af kroppen var i. Det gik lynhurtigt med både at komme i og op. Turen tilbage gik herefter fint omend langsomt, for bølgerne var høje og krappe. Vinden var også vokset til 17 meter i stødene. Da vi fortøjrede hjemme gjorde gearkassen på vores motor lidt vrøvl. Polti og LYRA var holdt underrettet. Politiet undersøgte ved ankomsten båden.

Motor løbet tør. Advarselslampe var tændt. Kunne ikke starte motoren.
Position ved bjærgning: næsten midt i sundet udfor Lappestensgrunden i stærk nordgående strøm.

Både havde fået eftersyn,men slange ikke spændt

Både bugseret til havn for videre transport med lastvogn.

Sejlklubben havde bedt om assistance ifm. udlægning af kapsejladsmærke.

På vej tilbage efter udsætning af mærket, mødte redningsbåde ved indsejlingen til marinaen en motorbåd med motorstop. Båden var i fare for at drive op på stenmolerne og blev hurtigt taget på slæb og kort efter "aflevet" i marinaen ud for sin plads.

Vores bådfører, Preben Lind, forklarede, at anmelder havde fået gang i motoren, da Helsingør Redningsstation ankom til den angivne position, ca. 300 meter nord for Nordhavnen.  Motoren gik dog istå igen, hvorefter haveristen blev bugseret til Helsingør Nordhavn.

På vej tilbage fra øvelsestur obeserveredes en mindre sejlbåd med motorstop. Ved kontakt blev det klart, at de to ombordværende, der var noget utilpasse, ville være glade for at blive trukket i havn. Båden afleveret ud for sin plads i havnen.

Motorstop på grund af fejl i kølevandssystemet.Båden blev taget på slæb kl. 15.00.
Stærk sø og kraftig nordgående strøm.
 De assisterende reddere var på kursus til speedbådscertifikat, da alarmen indløb.
God praktik for reddere unde uddannelse.

2 kapsejladsmærker revet løs under storm. Det ene fundet og bjærget. På vej tilbage blev en sejlbåd, der var gået på grund i havnen, trukket løs.

Scanmar 33 blev sat hårdt på grunden ud for sydstranden og siden bragt flot. Øvelsen gentaget 4 gange. Bugsering blev også øvet. Meget lærerigt forløb. 4 bådførere og 2 reddere involveret.

Motorstop ca. 300 m nord for Helsingør Nordhavn.
Kendte os fra vores brochure, som han havde fået for et par uger siden. Var endnu ikke medlem.

Stjålen båd, der stod på gund udfor Marienlyst. Blev trukket til kaj i Helsingør efter aftale med Havnen/Politiet

Forbindelsen til roret knækket ved forsøg på anløb af Nivå Havn.
Kastede anker ved havnen. Ville til Rungsted, men på grund af strøm, vind og klraftig sø, blev haveristen trukket til havnen i Helsingør, hvor havnens båd hjalp til.

Kerteminde rescue boat  assisterede efter aftale med Kerteminde Havnefestudvalg i forbindelse med falskermsudspring ved Kerteminde sydstrand. Alle springere landede som planlagt på stranden og der blev ikke brug for vor hjælp. To dykkere var om bord for alle eventualiteters skyld. 

Båden en Hallberg Rassy udlejnings-sejlbåd havde motorproblemer - mlg. kølevand - i Kerteminde bugt. Ved fysisk kontakt med båden konstateredes det, at motor ikke fik kølevand hvorefter bådlejerne blev bedt om at sejle tilbage til Kerteminde for sejl medens rescue båden forsejlede til assistance ved Kerteminde havneshow efter aftale. Alt forløb uproblematisk efter check med båden, da den var tilbage i marinaen.

Efter opkald fra Lyngby Radio blev båden - en tysk Hallberg-Rassy 45 - der stod på grund syd for havneindsejlingen til kerteminde Trafikhavn - assisteret og bragt flot samt bugseret til havn. Vind SØ - 8 m/s

Båden var under bugsering efter motorstop. Anmodede om standby assistance, i Helsingør Nordhavn, hvis der skulle opstå problemer.

Båden stødte på grund mellem Höganæs og Viken. Skruen slået i stykker og skrueaksel bøjet.

Patienten afhentet i ambulance for overførsel til Øresunds Hospital.

Medlem  hos SSRS

Opdagede dieselolie i bunden. Turde ikke starte. Redder Dan Basballe konstaterede, at vandudskillefiltret ikke var ordentlig fastspændt. Fejl blev ordnet på stedet, hvorefter anmelder selv sejlede til havn under ledsagelse.

De var oplyst, at 2 mand lå med deres kæntrede både i det sydlige Kattegat udfor Langebro ved Ålsgårde. Helsingør Redningsstation ankom sammtidig med brandvæsenet. Efterfølgende ankom en helikopter. Det viste sig at det var to mænd i kajakker, som øvede "grønlandsvendinger".
S.O.K. afblæste alarmen ca. kl. 18.45
Politiet og brandvæsenet var da ved Langebro, da enheden fra DSRS Helsingør returnerede
til Nordhavnen.

Et DSRS medlem var gået på grund i marinaen, men kom fri inden redningsbåden nåede frem.

Havaristen har problemer med køling af motoren. Indsejling gennem Haderslev fjord eller i den smalle sejlrende til Hejlsminde ikke forsvarlig for sejl alene.

Havaristen taget på slæb ca. 1 sømil ud for Hejlsminde og bugseret i havn. Informeret om at medlemskort m.v. vil blive fremsendt.

Luna lå for anker ved Julebæk, idet kølevandspumpens aksel var knækket.

Alarmen inddrog følgende i eftersøgningen: Lodsbåden, beredskab Helsingør, en helikopter og SAR Kronborg. Vind og strøm var sydgående. Kyststrækningen fra Nordhavnen til nord for Langebro blev gennemsejlet flere gange. -gummibåden blev fundet nord for Langebro og afleveret til politiet. Der var ingen ombord. Politiet efterforsker videre.
SOK afblæste aktionen kl. 12.30

Båden fik motorstop 1½ sømol syd for Espergærde Havn. Han havde 11 af sønnens forretningsforbindelser alle udlændinge fra USA, Nigeria m. fl. ombord.
Havnevagten i Helsingør Nordhavn henviste til Helsingør Redningsstation.

Lørdag d. 27. juni afholdt Kerteminde afdelingen et "Åbent hus arrangement" i klubhuset ved Kerteminde Marina, En del interesserede mødte op og fik en god snak om selskabets aktiviteter, lidt til ganen og en sejltur i SAR-rescue båden. Dagens resultat var 2 umiddelbare indmeldelser plus 3, der vil melde sig ind via hjemmesiden. Alt i alt et rimeligt resultat der lægger op til en gentagelse af arrangementet til næste år i Kerteminde og Nyborg.

Motoren ville ikke starte, da han ville sejle hjem fra Hveen. Vi meddelte, at vi ikke ville yde asssistance før den vestlige vind styrkr 10 - 12 m/sek. hen aften ville løje af. Han lå sikkert i havnen. kl. 13.30 meddelte ejer, at han ville blive slæbt hjem af anden motorsejler.

v/ Tage vagthavende bådfører

Bådførers forklaring: Udfor Julebækstranden fik han storsejlsfaldet i skruen på sin Najade 44. På grund af den hårde sø nord for Kronborg, blev han eskorteret til syd for Kronborg, hvor der var læ. Her hjalp vi ham med at frigøre faldet fra skruen, idet vi fik ham til at sætte motoren i bakgear, hvorefter vi langsomt kunne trække faldet fri af skruen. Han fortsatte sin sejllads op mod Stokholm.
Han vil ved hjemkomsten blive medlem.

Anmelder forklarede at han fra sin båd så kæntringen. John fra "Kronborg Marine" var på vej ud. For en sikkerheds skyld blev Helsingør Redningsstation alarmeret. Jollen kom hjem med hjælp fra egne hjælpebåde.

Folkebåd  sejlet på grund.

Efter 1 times forsøg på at starte motor kontaktes DSRS, der rykker ud. Ukompliceret operation under fine vejrforhold. Et glad medlem med familie afleveres med båden ved dens plads i marinaen.

Speedbåd med sammenbrændt motor syd for Brandsø. 4 personer om bord. Båden bugseret campingpladsens bådebro i Hejlsminde, hvor besætningen holdt ferie.

Fået motorstop syd for Hveen. Blev over mobiltelefonen bedt om at smide anker på positionen. Stille vejr. Ukompliceret operation. Lyngby Radio orienteret. Blev bugseret til Rungsted havn. Kuvert med indbetalingskort udleveret - efterfølgende meldt ind i DSRS.

En cirka 25 fod ældre motorbåd havde været fortøjret ved en bundgarnspæl syd for Kerteminde. Båden drev nu rundt med pælen et stykke uden for indsejlingen til industrihavnen uden besætning. Samtidig med at RB Kerteminde sejled ud med ejeren ombord tog en fiskekutter på vej ind båden på slæb. Lige uden for havneindløbet ved sømærkerne blev ejeren sat om bord og fiskekutteren trak båden til industrihavnen. RB Kerteminde sejled hjem.

21. maj kl. 18:10 modtog Kerteminde besked på alarmtelefonen 20 67 11 02. Kl. 18:30 sejlede RB Kerteminde ud af havnen mod Revkrogen ved Romsø og var fremme kl. 18:45. En 27 fods motorsejler var, drevet solidt op mellem stenene og have fået revet roret af og ødelagt skruen, da de skulle lette anker. Det var vanskeligt og hårdt arbejde på meget lavt vand at få motorsejleren af grunden og der måtte både skubbes, trækkes og vrikkes. Først efter en god halvtime lykkedes det. På grund af skaderne blev båden slæbt tilbage til Kerteminde. Kl. 21:00 var begge fartøjer i marinaen. Motorsejleren lykkelig over, at problemet blev løst samt at konsekvenserne trods alt blev overskuelige, men ærgerlig over, at han ikke havde noteret sig DSRS’ alarmnummer. DSRS’ Søren Dreier og Søren Fogtmann glædede sig over, at de havde assistere en uheldig fritidssejler. Ved det efterfølgende papirarbejde blev det konstateret, at der var brugt godt 6 mandetimer og 32 liter benzin på operationen.

Ejers forklaring: Motoren mistede kompressionen syd for "statshavnen".

Ved ankomsten var båden taget på slæb af en gillejefisker. Brochure udleveret.

Lyngby Radio og Politiet orienteret .

Ejer forklarede, at han netop havde sat båden en 42 fords sejlbåd i vandet i Helsingør Nordhavn. Motor og El svigtede.

Helsingørs kommunens miljøafdeling og 2 byrådsmedlemmer var på "badebros-inspektion", da havnens båd fik motorproblemer. SAR "Kronborg" ledsagede "Havneopsyn" til Snekkersten havn. Alle 8 passagerer og havnechef Benny Carlsen blev taget ombord i Kronborg, hvorefter inspektion af badebroer kunne gennemføres. "Gæsterne og deres redningsveste blev landsat i Espergærde Havn kl. 16.15.
Havnens båd sejlet hjem ved egen reducerede motorkraft.

Redningsbåden er egentlig ved at blive klargjort til udstilling i Fredericia, og der var derfor ikke meget benzin ombord. Vi fik oplyst ,at vi skulle til den røde bøje ved Romsø og regnede os frem til, at det nok lige gik.

Selve operationen gik helt perfekt for vejret var ganske flot. Vi havde betydelig glæde af de nye dragter og besætningen var glade for hjælpen. Desværre havde de ikke VHF så vi kommunikerede via mobil - lidt besværligt.

Kerteminde Motorservice var også godt tilfreds.

Anmelder - Nordsjællands Brandvæsen - fik opkald via 112. " mand ombord motor-/sejlbåd?DSRS "Kronborg og beredskabets redningsfartøj gik ud. Der var dårlig sigt og blæst. Kronborg kunne ikke gå ind til de havererede på grund af lavvande. Beredskabets mindre båd kunne bjerge de 2 ombordværende.
Aktionen blev fortsat den 5. november kl. 13. Politiet anmodede om vi kunne identificere bådens navn fra vandet. Det drejede sig om en ca. 20 fods sejlbåd. Man kunne ikke se navn på agterspejlet, der var udvendigt ror og påhængsmoter på agterspejlet.
Bjærgning kunne fortsat ikke komme på tale pgra. lavvande og iøvrigt ingen aftale med ejer.

Tage/sm

MRCC Göteborg inviterede Helsingør Redningsstation til at deltage i redningsøvelsen, der fandt sted i Øresund ud for Rå.
Vi deltog sammen med ca. 35 reddere fra de svenske SSRS redningsstationer i Helsingborg, Mølle, Höganæs, Barcebeck og Lomma.
Der var sidst på eftermiddagen udlagt 12 objekter nord for Hven. Kl. 19 fik vi opgivet koordinater, strøm og vind. Efter 20 minutter havde vi fundet de 3 objekter vi skulle bjærge.

Brovagten spurgte om vi kunne hjælpe til med at fjerne arbejdsflåden. Der var dog stærk vind og vi vurderede at flåden lå forsvarligt indtil vinden aftog. herefter fjernede vi flåden.

Vi ydede back-up assistance i hele week enden- da vejrmeldinderne havde lovet hårdt vejr. Heldigvis var der ikke rigtig brug for os - men arrangørerne var glade for den ekstra sikkerhed.

Mindre motorbåd var løbet tør for benzin. Blev bugseret ind til Kerteminde Marina uden problemer.

Krydsede - kom for tæt på revlerne - stod hårdt på grunden - tov sat om riggen - slæbt fri med fuld gas.

SSRS (Råå) også tilkaldt - kom dog fri ved egen hjælp - vi returnerede - LYRA informeret.

Motorbåden var sejlet med stort hastighed på Ålerevet i Romsø Sund. Båden stod hårdt på grunden og var sprunget læk. Pumpe blev sat om bord og båden trukket flot. Der blev pumpet hele vejen til Kerteminde hvor båden  blev løftet på land ved hjælp af havnekranen. Uden vor assistance ville sandsynligheden for totalforlis have været stor.

Fik motorproblemer. Kontaktede via LYRA politiet der henviste til DSRS. LYRA informeret.

SOK varsler til hurtig udrykning til en forlyst lystbåd med knækket mast, uden besætning. SOK meddeler at havaristen ligger på klippeskær uden for Høganæs. Der er kraftig vind og høj sø. Vi meddeler SOK at vi ikke kan gå ud i de nuværende forhold i åben båd. Danske og svenske helikoptere deltager - kl. 14 meddeler SSRS at aktionen afblæses. Besætningen - en tysk statsborger - blev fundet druknet ved Humlebæk havn.

LYRA informeret. 5,5 meter ribbåd med 5 mand om bord. Var ude for at dykke - fik motorstop og drev med strømmen nord for Hornbæk - midtstrøms ud for Høganes.

Afsejlet fra Helsingør da boltene til propelakslen knækkede og roret sad fast. 3 sømil nord for havnen. Ingen vind. LYRA informeret.

Motrobåden cirka 30 fod havde fået motorstop i Romsø sund og var drevet næsten helt op på stranden ved Stavre. Ved ankomsten kunne vi ikke komme hen til båden på grund af vandybden - men lod en line drive over. Båden stod meget hårdt, men det lykkes, at få den fri og bugsrere den i havn.

Bådejeren og dennes veninde var på vej sydover. ca 200 meter udfor trykkerdammen skiftede vinden. De måtte foretage en ny manøvre, herunder knækkede masten. De havde en 5 HK påhængsmotor, men pga strømmen kunne de ikke få styrefart i båden og drev ind mod spunsvæggen ved opmarchfelterne til Scanlines færgerne. Forsøgte at kaste anker men der var for dybt. Vi fik sat en redningsmand om bord på båden, han bjærgede storsejlet, fik fastgjort masten, der var høj sø og stærk strøm.

LYRA informeret.

Lå i sejlrenden nord for Helsingborg med motorstop. LYRA informeret.

Lå 4 sømil syd for hveen - fik motorstop - fik selv gang i motoren inden vi nåede rundt Kronborg. LYRA informeret.

Havde fået kølevandsproblemer udfor gummistranden. LYRA informeret.

Cirka 28 fods motorbåd havde fået motorstop i Romsø sund. Båden drev ind mod kysten. Båden blev bugseret til Kerteminde marina.

LYRA informeret - nedbrud i det elektriske system

Bådfører Morten Chritensen forklarede, at da han med 10 dykkere ombord skulle forlade dykkerpladsen ville motoren ikke starte.

v/tage vagthavende bådfører

Motorproblemer ud for Hundige havn. Ringer til DSRS. Fik oplyst nummeret til SSRS Falsterbokanalen - men brugte ikke dette da han fik hjælp af Hundige motorbåd. LYRA informeret.

Mellemstor motorbåd havde fået motorstop tæt ved havnehullet.

Båden trukket på plads i havnen

Motorproblemer, kastede anker, 100 meter fra klædefabrikken i Hellebæk. LYRA informeret.

Da motoren skulle strates lød der et brag. På grund af strøm og vindstille blev der tilkaldt hjælp. Bådreperatør tilkaldt. Kuvert til medlemsskab udleveret.

Lyngby Radio informeret.

Ejer havde kastet anker 1 sømil nord for dykkerklubben Hellebæk. Motorstop. LYRA informeret ved Ib.